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行业常识

如何预防船用缆绳断裂?

编辑:上海巨神绳缆有限企业时间:2020-09-02

  如何预防船用缆绳断裂?

  一、进港前

  提前与当地代理、港口联系沟通,了解气象条件、受风、涌浪特点及附近水面交通情况等,然后有针对性地布置落实应对措施,充分准备,从容应对。

  提前对船上设备进行有效检查,确保“四机一炉”保持良好工况,同时根据各靠泊港口的实际状况和所处环境,有针对性的提前做好各项准备工作:如港口易受大风影响,应做好防风准备,合理加缆;如港口流急涌大,或者由于潮差大、装卸货过程中船舶吃水变化大等原因易导致船用缆绳磨损,应做好各种防止船用缆绳摩擦措施。另外,船方应做好相关应急预案。

  二、靠泊前

  靠泊前要有完备的系泊方案,包括但不限于:倒缆应保持受力,使得船舶不会与碰垫相咬,或者钻到碰垫下方;横缆从船上伸到舷外,确保所有的船用缆绳松紧一致;在停泊期间倒缆和横缆均可调至自动张力模式,使各根船用缆绳受力均匀;若要防止船舶沿码头移动,方便装卸箱操作,可将倒缆调至刹车模式。

  同时仔细观察泊位主风向和涌浪情况,结合抵港前获得的信息,合理决定前后出缆的角度和船用缆绳受力程度的控制。

  若偏向于吹开风,在码头系缆桩有选择余地的前提下,出缆应选择离船稍近的艏、艉缆的系缆桩以增加船舶正横方向的船用缆绳拉力,增加抗风性,前后系缆适度调整到相同张力,均衡受力;

  若风偏向于艏、艉来风,则应选择离船稍远系缆桩,即减小船用缆绳与船舶艏、艉向间的夹角以增加船舶艏、艉方向的系泊拉力,并且调整迎风面的船用缆绳使受力均匀、收紧,背风面则不要收得太紧,保持适度拉力即可,以免产生过大扭力增加迎风面船用缆绳负荷。

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