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航海用船用缆绳的应用常识

编辑:上海巨神绳缆有限企业时间:2021-09-06

  航海用船用缆绳的应用常识:

  在海上飞行时,使用船用缆绳时,应放入船舱,整齐地放在格兰迪恩板上,有利于保持电缆干燥。车上的电缆要整齐地放在车上,然后用帆布覆盖,避免阳光直射。注意电缆被油、油漆或化学品污染,远离热源。检查电缆是否断裂、磨损、退化或粉碎。如果发现严重缺陷,马上更换。

  检查缆机、制动器、离合器工作是否正常,缆机卷筒是否有锈蚀、油污,导向轮是否牢固,转动是否灵活,携缆作业区照明是否正常。

  操作缆车的工作人员应始终在缆车的侧面。绝不允许缆车无人看管转向,绝不允许松开后能弹回的杠杆卡住。

  如有钢丝绳,尼龙绳钢丝绳不得穿过与光缆相同的系船柱和导缆孔,钢丝绳不得折成小尖角。

  用卷筒扭转电缆时,电缆通常绕卷筒缠绕三到四圈(力大时电缆会打滑),更多的会磨损和熔化电缆,电缆可能会跳出来伤人。

  止动拉索应由与拉索相同的材料制成,这样它就不会滑动,并具有相同的弹性。打止缆的方式:首先将两根止缆在缆下打半结,然后在远离缆车的方向在缆的顶部和底部交叉;然后,拉紧并牢牢抓住两个止动索的末端,然后松开缆绳并由汽车驱动。

  不要玩塞棒;在受力的电缆上;电缆堆放时,另一根电缆应受力。

  同方向的绳索应由相同材质的绳网制成,长度相同,受力程度相同。

  避免短电缆;避免从舷缘后面向下大角度拉出缆绳。

  当车内受力索需要松开时,应合上离合器,将车松开,而不是打开刹车让其自动拉出。当卷筒上的受力索需要松开时,应通过转动松开,不能通过手动减环来松开卷筒上的索。不使用时松开可能会损坏电缆和制动器,甚至电缆可能会跳出来伤人。

  任何人都不允许站在受压的电缆上。

  电缆堆放时,不仅要标“八字”,如果是大系船柱,则应在与限位器相邻的系船柱周围标“八字”两个单圈;如果是小系船柱,先绕两个系船柱转一圈,再打“八字”。

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